12月31日,西安市出租汽车管理处联合嘀嗒出行、中国交通报、城市智行信息技术研究院、出租汽车发展改革研究院共同发布了《2019西安市巡游出租车数据报告》。

  《报告》以西安市巡游车全量运营数据、嘀嗒出行网约大数据及相关数据挖掘支持为基础,描述西安市巡游出租车营运现状、市民打车难易程度、司机收入及工作时长,呈现西安市整体巡游出租车现状,研究城市交通拥堵、打车难、服务水平、运营效率等方面遇到的问题和解决对策。报告中大部分数据是首次对外发布。

  目前,西安市城六区共有巡游出租汽车企业44家,拥有巡游出租汽车14744辆,其中甲醇出租车8123辆,纯电动出租车5216辆,双燃料出租车1405辆。包括了企业自有车辆10725辆,个体工商户车辆4019辆。

  西安市出租车驾驶员是一个非常大的群体,目前全市持有《巡游出租汽车驾驶员证》的驾驶员有111765人,持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的有17628人。巡游出租车的在岗驾驶员(办理服务监督卡)的有28500人。

  从籍贯分布来看,巡游车驾驶员大多来自西安,网约车驾驶员籍贯分布更加广泛。西安的巡游出租车驾驶员主要来自本省(93.66%),其中西安籍的巡游车驾驶员达71.35%。西安的网约车驾驶员来自本省的比例有所下降,占到总数的82.77%,其中西安籍的比例明显下降,只占46.98%,还有很多网约车驾驶员来自咸阳(14.58%)、渭南(13.96%)、商洛(6.91%)、宝鸡(5.84%)等地。

  西安籍的巡游车驾驶员中,有46.72%的人来自城六区,20.07%来自长安区,还有一部分来自蓝田县(12.01%)和临潼区(8.85%)等区县。西安籍的网约车驾驶员有一半来自城六区,占50.35%,另一半驾驶员来自长安区(14.16%)、临潼区(10.64%)、蓝田县(8.31%)等区县。

  西安出租车驾驶员是一个以“的哥”为主的群体。西安的巡游出租车驾驶员队伍中,女性驾驶员仅占比5%。而持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的女性驾驶员占比更低,只有2.55%。

  西安的巡游车驾驶员是“老司机”,网约车驾驶员更年轻。西安市持有《巡游出租汽车驾驶员证》的驾驶员平均年龄40周岁,驾驶员主要集中在29至48周岁。而持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员平均年龄36.8周岁,驾驶员主要集中在27至37周岁。

  西安出租车单车月均工作时长462小时,其中4.15%车辆工作时长小于200小时,20.1%车辆工作时长超过550小时。以每月30天满勤来算,单车日均工作时长仍高达15.4个小时,其中有20.1%的车辆日均工作时长超过18.3个小时。一线巡驾驶员休假时间很少,每天工作非常辛苦。

  2019年,西安出租车每天平均能拉41趟活,平均每天的计价器收入为809元,平均每单打表收入19.73元,在全国同等城市中处于较高水平。1月份为巡游车打车旺季,计价器显示的平均日收入高达870元;4月份为淡季,计价器平均日收入仅有742元。但西安出租车大多为两个人营运,作为营运车辆,每月的保险、保养、维修、燃料成本要远远高于普通私家车,一线驾驶员的实际纯收入并不算高。

  西安出租车2019年日均行驶里程411公里,14744辆车如果全勤营运,每天总共要跑606万公里,能绕赤道151圈。单车日均营运里程(计价器扣下状态)267公里,每天约65%的路程都有乘客在车上。

  按每趟次2名乘客、每日平均出勤13000辆出租车估算,2019年西安市巡游车月客运量高达3200万人次,每天有106.6万人次乘坐出租车。

  根据数据分析,西安市民每日打车平均耗时4分半。打车较难的时间段主要分布在工作日的早晚高峰以及周末的晚高峰。工作日内,西安市区最难打到巡游车的时间为早上8点,平均打车时间382秒。周末,西安市区最难打到巡游车的时间为晚上18点至21点,打车时间在318-363秒之间。凌晨四点是西安市的巡游车需求、供给最低点,相应打车时间较长,平均需要348秒。

  从西安市全天订单量的变化情况来看,有一个很有趣的现象,西安市早晚高峰的订单量涨幅并不突出,城市订单高峰出现在晚间21-22点,说明西安市夜经济发展较好,晚上的出行需求旺盛。

  2019年,西安市出租车管理处共接到3410起失物查询,平均每月284起,其中1月份最多,高达416起。另外,还有大量乘客直接联系到驾驶员、通过出租车公司查询到失物、驾驶员主动送还等数据未列入统计,实际在出租车上遗失物品的马大哈乘客远远高于上述数字。

  在可统计到的数据中,手机以37.6%的遗失率跃居第一名,各类证件以17%的遗失率位居第二名,第三名为各类钥匙,遗失率为8.9%。

  数据六:2019年西安出租车的投诉量持续下降 每日约21起有责投诉1月最多

  2019年西安市巡游车有责投诉量7776起,全年平均每日约21起有责投诉。其中1月份有责投诉量最多,平均每日30.5起;12月份有责投诉量最少,平均每日约10起。12月相比1月,有责投诉量下降了67.8%。从数据可以看出,全年总投诉量整体呈下降趋势,但总量仍然比较大,需要继续改进。

  2019年,西安市出租汽车行业经过一年的发展,已经走在全国出租汽车行业前列。2019年,西安出租汽车行业启动了大规模的车辆更新工作,共淘汰老旧车辆11030辆。所有新更新的车辆和1800多辆老旧车辆上都安装了新型服务监管设备。新设备增加了北斗GPS双模定位、4G无线网络、四路高清音视频摄像头、车载硬盘、安卓智能显示大屏等功能。目前,西安市出租汽车的硬件配置在全国处于领先水平。

  软件方面,通过与嘀嗒出行深化战略合作,西安出租车于2019年8月上线全国首个“出租车智慧码”,增加“打车助手”功能,通过精准获取1公里内出租车实时位置和预计到达时间,为市民规划最佳上车地点,并让市民通过实际情况高效规划扬招出行或是网约出行,让扬招打车不再盲目等待。

  从报告可以看出,西安市民总体打车体验较好,可较快扬招到巡游车,但部分时间段、部分区域存在打车难的情况,且周边区域打车等候时间较长,可考虑发展网约服务,与扬招互补。西安市出租车单车运营效率分布差异较大,有部分低效司机,存在动态定价和调度的空间。同时,车辆分布不均,且调度距离较小,存在很大的调度效能空间。

  西安市出租汽车管理处处长王健介绍,本次发布年度数据报告对西安市出租汽车行业意义重大,一方面可以让市民更加了解出租车行业和出租车驾驶员,理解一线驾驶员的不易,看到他们提升服务的变化。另一方面,管理部门可以通过数据报告了解行业现状和存在的问题,有针对性的制定政策,进一步推进行业转型升级,引导全行业积极健康发展,为市民提供更多样更优质的服务。

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